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        機油對于柴油發(fā)電機是必不可少的,，然而機油消耗太快就會提高使用的成本,，我們可以采取一些措施來減少機油的消耗。一般來說,，機油消耗過多的原因可能有如下幾種：柴油發(fā)電機組的柴油機壓縮系統(tǒng)磨損嚴重,、活塞裝配錯誤、機體的各個連接處密封墊損壞以及機油殼側(cè)壁損壞等,。

　　一,、當發(fā)現(xiàn)發(fā)電機機油消耗過多時，首先應該檢查機體和齒輪室蓋,、行輪一側(cè)的大盤,、后蓋、蓋罩等連接處是否存在漏油現(xiàn)象,。若漏油,，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,，要對損壞的密封墊及時進行更換,。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動,。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可,。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置,，應對機油殼進行檢查,，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，多因機座螺絲松動,，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰,，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。

　　二,、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,，缸徑,、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小,，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象,�,；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒,，造成機油嚴重消耗癥狀,，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出,，呼吸器噴油嚴重,。再者，活塞本應向上的一側(cè),，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重,，每天油耗在0.5公斤左右,。

　　三、氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發(fā)電機組機油的情形雖少見,，但據(jù)有關資料的介紹,，也是一種不可輕視的原因。

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